Nueva ofensiva comercial entre EE.UU. y China golpea al transporte marítimo
Estados Unidos y China imponen aranceles portuarios: nueva fase en la guerra comercial aranceles portuarios que afecta directamente al transporte marítimo entre ambas potencias. Las medidas recíprocas marcan una escalada en las tensiones comerciales que ya impactan el comercio global y las cadenas logísticas.
Las dos mayores economías del mundo: el gobierno de Estados Unidos, liderado por el presidente Donald Trump, y el régimen chino, a través de su Ministerio de Transporte. También se ven afectados exportadores, navieras, consumidores y operadores logísticos internacionales.
Las tarifas comenzaron a aplicarse este martes 14 de octubre de 2025, de forma simultánea en ambos países.
¿Dónde se aplican? En los puertos marítimos de China y Estados Unidos. Beijing impone su gravamen a los buques estadounidenses que ingresen a sus terminales, mientras Washington aplica cargos a embarcaciones de propiedad, bandera o construcción china que operen en sus costas.
¿Por qué ocurre esto? La medida responde a una investigación estadounidense bajo la Sección 301 sobre el sector naviero chino. Washington busca “impulsar el renacimiento de la industria naval estadounidense” y reducir lo que considera “una peligrosa dependencia de los transportistas chinos”, según su Oficina del Representante Comercial. Por su parte, China califica su respuesta como “simétrica y necesaria”.
Estados Unidos cobrará 50 dólares por tonelada neta a los buques chinos, aumentando 30 dólares por año hasta 2028.
Nueva ofensiva comercial entre EE.UU. y China golpea al transporte marítimo
China aplicará un arancel de 56 dólares por tonelada a embarcaciones estadounidenses, con incrementos graduales hasta alcanzar 157 dólares en 2028.
Las nuevas tarifas ya provocaron una caída del 35% en las llegadas previstas al puerto de Los Ángeles respecto al mismo periodo del año anterior.
Empresas navieras como ZIM, Danaos y Genco Shipping han registrado caídas bursátiles entre el 4% y el 7%.
Joe Kramek, presidente del Consejo Mundial de Transporte Marítimo, advirtió: “Todo esto afectará a exportadores, productores y consumidores en un momento en que el comercio mundial ya está bajo presión”.
Desde China, el economista Luo Wen considera “poco probable” la cancelación de pedidos, dado el volumen de los contratos. Analistas como Zuo Qianhu defienden que la medida china es “en legítima defensa” y busca proteger a las multinacionales estadounidenses dependientes de la logística bilateral.
En Estados Unidos, el presidente Trump afirmó: “Estados Unidos quiere ayudar a China, no perjudicarla”, aunque también advirtió sobre un posible arancel adicional del 100% a productos chinos.
Las negociaciones bilaterales están en suspenso. Aunque Trump había descartado reunirse con Xi Jinping en la cumbre de APEC en Corea del Sur, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, confirmó que ambos líderes mantienen sus planes de encuentro este mes.
Con información de Infobae y EFE
