2 millones de personas se beneficiarán con la reconstrucción de puentes ferroviarios
Más de 2 millones de personas están a punto de experimentar un cambio radical en su seguridad diaria, aunque la mayoría aún no lo sepa. Por décadas, el silencio y la falta de mantenimiento han sido los únicos compañeros de las estructuras que sostienen el sistema ferroviario del Gran Área Metropolitana (GAM). Sin embargo, una serie de intervenciones urgentes en puntos estratégicos ha despertado la curiosidad de miles de usuarios que se preguntan hoy con sospecha: ¿cuál es el estado real de esta infraestructura y cuánto tiempo más podrán resistir estas bases el peso del progreso?
2 millones de personas se beneficiarán con la reconstrucción de puentes ferroviarios
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) ha roto el silencio al confirmar que se encuentran en una carrera contra el tiempo. Bajo el brazo llevan un proyecto de financiamiento internacional que no solo busca «maquillar» las estructuras, sino rescatar capacidades estructurales que se creían comprometidas por el abandono. Pero, ¿cuáles son esos seis puentes específicos que están siendo intervenidos y qué se encontró en sus cimientos?
Detalles del rescate: El Lote 2 de PROERI
El Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (PROERI) ha puesto bajo la lupa seis estructuras fundamentales distribuidas entre San José, Cartago y Curridabat. Los trabajos, que avanzan a paso firme este febrero de 2026, incluyen desde análisis estructurales profundos hasta el diseño de protecciones de apoyos y nuevas vigas.
Los puentes en intervención son:
- Quebrada El Fierro: Ubicado en San Rafael de La Unión, Cartago.
- Calle 15 Miguel Hidalgo y Castilla: En el distrito Catedral, San José.
- Salida Oeste del patio Atlántico: Punto neurálgico en El Carmen, San José.
- Puente Calderón: También en el distrito El Carmen.
- Los Negritos: Situado en Barrio Dent, San Pedro.
- El Español: En la zona de Sánchez, Curridabat.
Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo de INCOFER, ha sido enfático en que estas labores son urgentes debido a «décadas sin mantenimiento» que provocaron defectos importantes. La inversión para este paquete de obras (Lote 2) asciende a $1.068.864,13, financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
A la fecha, el instituto ha logrado licitar la totalidad de su cartera de proyectos, manteniendo un 75% de los mismos ya adjudicados, activos o finalizados. Se espera que las obras de este lote concluyan durante el primer cuatrimestre de 2026, impactando positivamente la movilidad de cerca de 2 millones de personas que dependen directa o indirectamente de una red de transporte segura y resiliente.
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